近期，各家寄遞企業(yè)交出了各自的業(yè)績答卷。不同區(qū)域的企業(yè)所處的歷史環(huán)境不同，面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇也不盡相同。有的正在努力解決歷史遺留問題，有的在依托歷史編織的網(wǎng)絡(luò)順勢上揚(yáng)，還有的在歷史與現(xiàn)實(shí)中不斷探索，尋找新的平衡。
??? 美國郵政靠修改法案走出困境
??? 受2022年新修改的《郵政服務(wù)改革法案》和提高價(jià)格措施的影響，美國郵政的財(cái)務(wù)困境有所緩解。美國郵政盡管業(yè)務(wù)量持續(xù)下降，但仍處于可控虧損之中。
??? 近日，Government Executive官網(wǎng)報(bào)道稱，美國郵政最近公布的截至9月30日的2022財(cái)年財(cái)務(wù)業(yè)績顯示，本財(cái)年可控虧損較上年增加了20億美元（1美元約合人民幣7元）。受工資和運(yùn)輸及能源成本增加的影響，其運(yùn)營成本漲幅大于收入增長。調(diào)整后全年虧損4.73億美元。
??? 2022年4月頒布的《郵政服務(wù)改革法案》（PSRA）對美國郵政的財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生了重大影響，因?yàn)樵摲ò笍U除了郵政每年提前支付未來退休人員健康福利的要求，并取消了所有到期的提前支付義務(wù)。這些影響帶來一次性的非現(xiàn)金收益570億美元。
??? 盡管與去年同期相比，美國郵政本財(cái)年的業(yè)務(wù)量減少了16億件，降幅為1.2%，但其營業(yè)收入為785億美元，同比增長了15億美元，增幅為1.9%。
??? 營銷郵件營收增加14億美元，增幅為9.7%，業(yè)務(wù)量增長8.94億件，增幅為1.4%。營銷郵件在新冠肺炎疫情暴發(fā)初期經(jīng)歷了業(yè)務(wù)量的急劇下降，但隨著經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，業(yè)務(wù)量正在反彈。一類郵件業(yè)務(wù)量同比減少17億件，減少為3.4%，但其收入則增加7.72億美元，增幅為3.3%。一類郵件的收入增長主要得益于產(chǎn)品價(jià)格上漲，而業(yè)務(wù)量下滑主要是因?yàn)閺膫鹘y(tǒng)郵件向電子通信和交易替代方式的不斷衍變。
??? 運(yùn)輸和包裹收入減少7億美元，降幅為2.2%，至313億美元。與去年同期相比，業(yè)務(wù)量減少3.99億件，降幅約為5.3%，至72億件。上一年的包裹量增加主要是受到疫情拉動電商業(yè)務(wù)增加。隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和市場競爭加劇，盡管電商業(yè)務(wù)量依然高于疫情前的水平，但是呈現(xiàn)不斷減少的趨勢。以美國郵政主要客戶亞馬遜為例，一改疫情期間業(yè)務(wù)量增長的趨勢，轉(zhuǎn)而更多地利用自有網(wǎng)絡(luò)處理末端包裹。據(jù)航運(yùn)數(shù)據(jù)分析公司ShipMatrix預(yù)計(jì)，美國郵政從亞馬遜和聯(lián)邦快遞失去很多業(yè)務(wù)，目前只為亞馬遜運(yùn)輸其總量16%的包裹。
??? 美國郵政計(jì)劃從2023年1月23日開始，提高一些競爭性包裹和運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格?？傮w而言，優(yōu)先郵件服務(wù)價(jià)格大約上漲5.5%，優(yōu)先郵件快遞上漲6.6%，一類包裹服務(wù)提價(jià)7.8%。不過，其時(shí)效性為2—5天的經(jīng)濟(jì)型可選地面包裹產(chǎn)品和為本地企業(yè)提供當(dāng)日和次日達(dá)的經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)品Commect Local的價(jià)格均保持不變。
??? 歐洲企業(yè)收入達(dá)最好水平
??? 以德國郵政敦豪集團(tuán)（DPDHL）為例，最近公布的第三財(cái)季業(yè)績顯示，與去年同期相比，本季度集團(tuán)收入增長20%，至240億歐元（1歐元約合人民幣7.3元），營業(yè)利潤（EBIT）相應(yīng)增長15.2%至20億歐元。息稅前利潤率為8.5%，略低于去年同期的8.8%。由此，其前9個(gè)月的收入增長了21.1%，達(dá)到707億歐元，營業(yè)利潤增長13.4%，至65.4億歐元，凈利潤上漲13.2%，達(dá)40.4億歐元。這也是該集團(tuán)史上最好的3個(gè)季度業(yè)績表現(xiàn)，這樣的成功得益于其遍布全球且分布均衡的物流業(yè)務(wù)。預(yù)計(jì)受產(chǎn)品和服務(wù)價(jià)格的提高以及有效的成本管理的影響，集團(tuán)全年有望實(shí)現(xiàn)盈利。
??? 展望未來，該集團(tuán)強(qiáng)調(diào)將使用完善的杠桿手段，包括提高各業(yè)務(wù)板塊的服務(wù)和產(chǎn)品、引入多樣化的附加費(fèi)以及通過成本控制和靈活的網(wǎng)絡(luò)管理，應(yīng)對宏觀經(jīng)濟(jì)放緩帶來的影響。
??? 意大利郵政集團(tuán)（Poste Italiane）公布的第三季度業(yè)績顯示，其營業(yè)利潤為6.63億歐元，比去年同期增長17.1%，使得今年前9個(gè)月的營業(yè)利潤總額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的21億歐元，同比增長27.2%。
??? 三季度，該集團(tuán)全球營收增長4.3%，達(dá)到29億歐元，所有業(yè)務(wù)部門表現(xiàn)積極，令人滿意。前三季度全球營收增長3.6%至87億歐元。這種積極的表現(xiàn)主要受保險(xiǎn)服務(wù)和支付及移動業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁收入增長驅(qū)動。此外，包裹收入的持續(xù)恢復(fù)，為集團(tuán)貢獻(xiàn)了營業(yè)利潤。集團(tuán)預(yù)計(jì)2022年全年?duì)I業(yè)利潤將達(dá)到23億歐元，是2017年水平的2倍多。
??? 展望未來，意大利郵政表示，將繼續(xù)關(guān)注宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，持續(xù)進(jìn)行全渠道業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和多元化的整合，將持續(xù)關(guān)注成本效益，以確保長期盈利能力，緩解通脹壓力。
??? 亞太地區(qū)函件業(yè)務(wù)下滑明顯
??? 新加坡郵政（SingPost）最近公布了截至2022年9月30日的半年業(yè)績，集團(tuán)取得了史上最高的半年收入，達(dá)9.589億新加坡元（1新加坡元約合人民幣5.1元），同比增長31.1%。這是集團(tuán)史上最高的半年收入。
??? 收入主要來自物流部門的增長，增幅高達(dá)79.4%，這主要是受從2021年12月起生效的FMH整合和國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)量增長的推動。由于FMH交易的影響，新加坡郵政上半年也錄得凈虧損240萬新加坡元。
??? 集團(tuán)的國際郵政和包裹業(yè)務(wù)部門一季度遭遇空運(yùn)費(fèi)用高企的挑戰(zhàn)。由于新加坡郵政的跨境電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)量大部分來自中國，受疫情防控影響，供應(yīng)鏈中斷減少了貨運(yùn)量，并進(jìn)一步提高了運(yùn)輸成本，這導(dǎo)致其國際部門業(yè)務(wù)一季度出現(xiàn)運(yùn)營虧損。
??? 另一家亞太地區(qū)的主要寄遞企業(yè)，澳大利亞郵政則在漲與跌之間平衡利益。
??? 澳大利亞郵政公布的2022年年報(bào)顯示，包裹的增加和函件加速下滑之間的結(jié)構(gòu)性矛盾尤為明顯。
??? 由于受此前2年疫情影響，該公司電商業(yè)務(wù)增長迅速，但是函件下滑明顯。過去3年，澳大利亞郵政的包裹派送業(yè)務(wù)收入增長了65%，函件收入下跌幅度超過17%，且未來仍將大幅減少。自2008年出現(xiàn)函件業(yè)務(wù)高峰之后，澳大利亞有址函件數(shù)量已下跌66%。此外，郵政網(wǎng)點(diǎn)的客流量也在減少。
??? 日本郵政公司在其2022年4~6月的第一財(cái)季，錄得收入和利潤雙減。
??? 其中，日本郵政公司的營業(yè)收入（銷售額）為8535億日元（1日元約合人民幣0.05元），同比減少5.4%；營業(yè)利潤同比減少27.4%，最終利潤為297億日元，同比減少9%。由于競爭激烈，郵政包裹等業(yè)務(wù)量大幅減少，郵件、貨物業(yè)務(wù)量的下滑導(dǎo)致日本郵政公司收入和利潤雙減。
??? 據(jù)公告，日本郵政公司的郵局窗口業(yè)務(wù)與去年同期相比雖然收入減少、利潤增加，但由于郵政、物流業(yè)務(wù)和國際物流業(yè)務(wù)的收入和利潤雙減，導(dǎo)致日本郵政公司經(jīng)常利潤和最終利潤均減少。