成本上升以及郵政包裹業(yè)務(wù)呈下降趨勢(shì)，導(dǎo)致新加坡郵政（Singapore Post）第一季營(yíng)運(yùn)盈利下降47%至1060萬(wàn)元?！?/span>
??? 新加坡郵政8月19日公布截至6月30日的第一季業(yè)務(wù)報(bào)告，這段時(shí)間的營(yíng)收同比上漲34.7％至4.752億新加坡元，營(yíng)運(yùn)支出也上揚(yáng)39.8％至4.663億新加坡元。
??? 報(bào)告指出，第一季營(yíng)收增加主要由澳大利亞業(yè)務(wù)帶來(lái)更高貢獻(xiàn)所推動(dòng)，包括了物流公司Freight Management Holdings（FMH）通過(guò)有機(jī)增長(zhǎng)和收購(gòu)取得良好表現(xiàn)。海運(yùn)代理公司Famous Holdings的營(yíng)收也更高。澳大利亞第一季寄售量增加了29.5％。
??? 若不包括分拆出去的General Storage Company，公司的房地產(chǎn)營(yíng)收也上漲，盡管租賃市場(chǎng)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，但新加坡郵政中心到6月底仍保持95.9％的較高出租率。
??? 然而，郵政和包裹業(yè)務(wù)卻因營(yíng)收下降和營(yíng)運(yùn)成本增加而錄得虧損，營(yíng)收下降原因是信件郵件的結(jié)構(gòu)性下降，電商物流量下降，以及持續(xù)的供應(yīng)鏈中斷影響了國(guó)際電商業(yè)務(wù)。
??? 在新加坡，信件郵件量下降了8％，電商物流量下降了26.1%，原因是疫情限制放松后電商流量回落，以及一個(gè)主要的電商客戶(hù)將部分物流外包。
國(guó)際郵政和包裹業(yè)務(wù)量下降了32.5％，這是由于供應(yīng)鏈中斷和疫情限制。
營(yíng)運(yùn)成本上升，雖然主要是由于FMH的集中托運(yùn)和Famous Holdings公司業(yè)務(wù)增長(zhǎng)帶來(lái)的規(guī)模相關(guān)的費(fèi)用增加，但燃料、勞動(dòng)力、水電和航空運(yùn)費(fèi)成本也都有所上升。