據(jù)國外媒體近日報道，關(guān)鍵線路的全貨機(jī)單程成本飆漲至疫情前的4倍，高達(dá)100萬美元。這樣的市場行情讓全球客運航空公司也坐不住了。
受新冠肺炎疫情影響，邊境的關(guān)閉，全球越來越多的客運航空公司不得不開始進(jìn)入運力短缺的航空貨運市場，尤其是寬體跨大陸航班，運輸醫(yī)療用品、食物和其他有利可圖的關(guān)鍵商品。據(jù)American Shipper報道，客機(jī)腹倉運能相當(dāng)于全球貨運運力的一半，在北美和歐洲之間占比更大。
國際航空運輸協(xié)會全球貨運負(fù)責(zé)人Glyn Hughes預(yù)測，現(xiàn)在有30%的航空貨運需求沒有得到滿足。雖然經(jīng)濟(jì)停滯，許多制成品和高科技產(chǎn)品也供不應(yīng)求，但承運人還忙于應(yīng)付醫(yī)療用品、防護(hù)裝備和餐飲及電商訂單的運輸。
報道稱，到6月30日將有100萬架次航班取消，航空貨運航班短缺，運費將暴漲。
因此，即便是無法整機(jī)運輸或無法確保返程運力，航空公司依然選擇啟用閑置航空資源轉(zhuǎn)做貨運包機(jī)。
目前大多數(shù)包機(jī)貨運均是跨大西洋的航班，不過也在開通北美—南美、澳大利亞和亞歐之間的航班。有的航空公司將貨物放置在客艙原本座椅位置，有的則為那些沒有足夠?qū)嵙ψ庥谜茱w機(jī)的進(jìn)出口商提供拼單包機(jī)服務(wù)。
雖然一些客機(jī)不具備運輸貨物的條件和溫度等，但國際航空運輸協(xié)會建議這些航空公司應(yīng)該向物流公司和托運人闡明其已進(jìn)行了飛機(jī)改造以適應(yīng)貨運。
加拿大航空公司3月25日表示，當(dāng)周已開始使用波音787夢幻機(jī)型執(zhí)飛從多倫多到法蘭克福、倫敦和阿姆斯特丹的貨運航班。該機(jī)型可載貨35噸，相當(dāng)于80架大型鋼琴。還將安排一些飛拉美的小機(jī)型。此外，其在官網(wǎng)還公布提供波音777機(jī)型，可載貨40噸。其航空貨運團(tuán)隊專門成立了分市場銷售團(tuán)隊，關(guān)注不同供應(yīng)鏈層次上客戶的需求，提供“拼機(jī)”服務(wù)。
德國漢莎航空公司表示，首架僅載貨的客機(jī)于3月25日從中國出發(fā)降落在法蘭克福國際機(jī)場，運載了30噸醫(yī)護(hù)口罩和個人防護(hù)設(shè)備及其他醫(yī)療用品。公司稱正在探索更多客機(jī)改為僅用于貨運的方式。
美聯(lián)航則除了提供少量的隨機(jī)航班，還將在美國和國際目的地間，每周開通40架波音777和787貨運包機(jī)。
總部位于南美智利，由美國達(dá)美航空控股20%的LATAM Airlines航空公司表示，最近用波音787/900在圣地亞哥和墨西哥城之前執(zhí)飛了首次客機(jī)改貨機(jī)的運輸任務(wù)，每架載貨能力40噸，主要是運輸鮭魚。其還在利馬和秘魯伊基托斯之間運送易腐產(chǎn)品、藥品和其他物品。秘魯?shù)匦尾贿m合陸運或海運。該公司使其在圣地亞哥—邁阿密航線上的貨運能力提高了5倍，主要是為鮭魚出口商提供幫助，使歐洲和南美之間的運力提高了20%。
維珍航空于3月22日使用波音787飛機(jī)從倫敦飛往紐約，進(jìn)行了有史以來的首次專門貨運包機(jī)。這架飛機(jī)上載有12500公斤的藥品和醫(yī)療用品。 該航空公司表示，本周將安排更多的補充貨運航班。
著名的維珍航空也于3月22日使用波音787執(zhí)飛從倫敦飛往紐約的歷史上首次貨運包機(jī)，飛機(jī)上載有1.25萬公斤藥品和醫(yī)療用品。接下來將安排更多貨運航班。
阿聯(lián)酋國家航空公司Etihad Airways貨運公司將提供每周34架次飛往10個國際市場的貨運航班，每架載貨可達(dá)45噸。此外，還將增加到印尼、菲律賓、新加坡、韓國、泰國等等地的客改貨航班。而且，已經(jīng)增加了飛往中國香港和上海、倫敦、利亞德等地的貨運航班。
新西蘭航空公司也已投入波音787等機(jī)型作為貨運備用，也可以提供中小托運人所需的包機(jī)服務(wù)。雖然截至3月27日該公司并未公布是否已有貨運訂單，但稱其客戶對于從中國香港和上海、美國洛杉磯、澳大利亞墨爾本和悉尼出發(fā)的航班表示了興趣。