國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）2024年4月全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)定期數(shù)據(jù)顯示，需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
全球航空貨運(yùn)總需求，按照貨運(yùn)噸公里（CTKs*）同比2023年4月增長(zhǎng)11.1%（國(guó)際需求增長(zhǎng)11.6%）。連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)同比增長(zhǎng)。
航空貨運(yùn)運(yùn)力（可用貨運(yùn)噸公里，ACTKs）同比2023年4月增長(zhǎng)7.1%（國(guó)際運(yùn)力增長(zhǎng)10.2%）。
國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)威利·沃爾什（Willie Walsh）表示：“第二季度伊始，航空貨運(yùn)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)11.1%。盡管經(jīng)濟(jì)仍存在許多不確定性，但航空貨運(yùn)增長(zhǎng)的動(dòng)力持續(xù)增強(qiáng)。近幾個(gè)月來，即使PMI（采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)）顯示可能下挫，但航空貨運(yùn)需求仍在增長(zhǎng)。隨著PMI顯示增長(zhǎng)，需求持續(xù)強(qiáng)勁的前景更加明朗?！?/p>
航空貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)環(huán)境的重要指標(biāo)變化：4月，全球制造業(yè)產(chǎn)出和新出口訂單PMI超過50榮枯線（分別達(dá)到51.5和50.5）。兩年來，新出口訂單PMI首次實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)；3月工業(yè)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)1.6%，而全球跨境貿(mào)易收縮0.8%。
亞太航空公司4月航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)14.0%，在所有地區(qū)中增幅最高。同比2023年4月，亞洲市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)13.2%，亞歐航線增長(zhǎng)17.7%。中東－亞洲航線增長(zhǎng)10.4%。運(yùn)力同比增長(zhǎng)7.8%。
北美航空公司4月航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)7.0%，在所有地區(qū)中表現(xiàn)最弱。亞洲－北美貿(mào)易通道的需求同比增長(zhǎng)7.3%，北美－歐洲航線的需求增長(zhǎng)5.6%，是自2022年9月以來該航線的最大增幅。4月運(yùn)力同比增長(zhǎng)4.0%。
歐洲航空公司4月航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)12.7%。同比2023年4月，歐洲內(nèi)陸航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)34.4%，年度增幅是10多年來的最高值，環(huán)比上月增長(zhǎng)8.1個(gè)百分點(diǎn)。歐洲－中東航線的需求增長(zhǎng)30.1%，環(huán)比上月下降8.5個(gè)百分點(diǎn)。4月運(yùn)力同比增長(zhǎng)10.3%。
中東航空公司4月航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)9.4%。中東－歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，年增幅達(dá)30.1%，領(lǐng)先于中東－亞洲市場(chǎng)。4月運(yùn)力同比增長(zhǎng)5.7%。
拉美航空公司4月航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)11.7%。運(yùn)力同比增長(zhǎng)9.8%。
非洲航空公司4月航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)10.6%。同比2023年4月，非洲－亞洲市場(chǎng)需求增長(zhǎng)25.8%。4月運(yùn)力同比增長(zhǎng)18.7%。