國際航空運輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）2024年1月全球航空貨運市場定期數(shù)據(jù)顯示，2024年航空貨運迎來開門紅。
全球航空貨運需求，按照貨運噸公里（CTKs*）同比2023年1月增長18.4%（國際需求增長19.8%）。
航空貨運運力（可用貨運噸公里，ACTKs）同比2023年1月增長14.6%（國際需求增長18.2%），主要得益于客機腹艙運力的增長?？瓦\市場強勁復(fù)蘇推升國際機腹運力同比增長25.8%。
國際航協(xié)理事長威利·沃爾什（Willie Walsh）表示：“1月航空貨運需求同比增長18.4%，可謂強勢開局。2023年第四季度以來，蓬勃發(fā)展的跨境電商繼續(xù)助力航空貨運需求高于貿(mào)易和生產(chǎn)增長。”
航空貨運增長超過了貿(mào)易和生產(chǎn)。運營環(huán)境的重要指標(biāo)變化：1月，制造業(yè)產(chǎn)出采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）升至50.3，8個月來首次超過50榮枯線，表明經(jīng)濟(jì)增長。新出口訂單采購經(jīng)理人指數(shù)也升至48.8，但仍低于50榮枯線，表明全球出口持續(xù)但出現(xiàn)放緩；1月消費者價格指數(shù)（CPI），主要經(jīng)濟(jì)體的通貨膨脹率繼續(xù)從峰值回落。
亞太航空公司2024年1月航空貨運量同比2023年同期增長24.6%。增長率高于上月（增長18.5%）。該地區(qū)航空公司受益于三條貿(mào)易通道國際貨運量的持續(xù)增長：非洲－亞洲（增長52.5%）、中東－亞洲（增長29.5%）和歐洲－亞洲（增長27.5%）。同比2023年1月，該地區(qū)航空公司的可用運力增長25.0%，歸功于客運業(yè)務(wù)的復(fù)蘇增加更多的腹艙運力。
北美航空公司1月貨運量同比增長9.3%，在所有地區(qū)中表現(xiàn)最弱。與去年12月（增長2.0%）相比有所改善。該地區(qū)航空公司受益于北美－亞洲貿(mào)易通道（增長17.1%）和北美－歐洲貿(mào)易通道（增長3.5%）的增長。運力同比增長3.8%。
歐洲航空公司1月航空貨運量同比2023年同期增長16.4%。比去年12月（增長8.6%）表現(xiàn)更為強勁。該地區(qū)航空公司受益于歐洲內(nèi)陸市場（增長18.4%）和歐亞航線（增長27.5%）國際貨運量的強勁增長。中東－歐洲貿(mào)易通道的大幅擴張（增長46.1%）帶來的收益也使該地區(qū)的航空公司受益。運力同比增長12.5%。
中東航空公司2024年1月表現(xiàn)最為強勁，貨運量同比增長25.9%。環(huán)比上月（增長18.3%）顯著增長。該地區(qū)的航空公司受益于中東－亞洲市場（增長29.5%）和中東－歐洲市場（增長46.1%）的增長。運力同比增長17.1%。
拉美航空公司貨運量同比2023年1月增長13.4%，環(huán)比上月（增長6.4%）顯著增長。運力同比增長6.6%。
非洲航空公司2024年1月航空貨運量增長17.0%，環(huán)比12月（下降1.2%）大幅改善。該地區(qū)航空公司受益于非洲－亞洲貿(mào)易通道的強勁增長。運力同比增長19.4%。