最近，貨運(yùn)雜志Transport Topics與物流運(yùn)輸業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)SJ Consulting Group公布了聯(lián)合編發(fā)的最新全球貨運(yùn)公司50強(qiáng)榜單。該榜單對(duì)貨運(yùn)企業(yè)和通過(guò)多種運(yùn)輸方式（卡車、鐵路、海運(yùn)、航空）運(yùn)輸商品的寄遞企業(yè)及非資產(chǎn)型第三方物流提供商進(jìn)行分析指出，盡管受國(guó)際貿(mào)易減少、地緣政治沖突和通貨膨脹加劇的影響，去年全球大多數(shù)大型運(yùn)輸和物流企業(yè)仍保持了業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)。
亞馬遜首次入榜登頂
該榜單依據(jù)企業(yè)2022年貨運(yùn)和物流業(yè)務(wù)收入進(jìn)行排名。榜單最引人注目的變化是首次納入在線零售巨頭亞馬遜，該公司以其領(lǐng)先的訂單處理量和物流業(yè)務(wù)實(shí)力榮登榜首。
多年來(lái)，亞馬遜通過(guò)“亞馬遜物流”（Fulfillment by Amazon）和“亞馬遜多渠道配送”（Amazon Multi-Channel Fulfillment）2個(gè)業(yè)務(wù)部門建立了廣泛的第三方物流業(yè)務(wù)，為其電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供動(dòng)力，甚至為一些不通過(guò)亞馬遜平臺(tái)銷售的企業(yè)提供物流服務(wù)。其中，亞馬遜物流主要處理自有網(wǎng)站訂單配送業(yè)務(wù)，多渠道物流部門則主要處理亞馬遜平臺(tái)以外的其他銷售渠道的訂單配送服務(wù)。亞馬遜2022年的年報(bào)顯示，亞馬遜第三方賣家服務(wù)的凈銷售額為1177億美元，占公司總收入的近23%。
另?yè)?jù)《華盛頓郵報(bào)》網(wǎng)站近日的報(bào)道，亞馬遜在遞送包裹數(shù)量上已超過(guò)聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞，成為美國(guó)最大的民營(yíng)快遞公司。在今年的感恩節(jié)之前，亞馬遜已經(jīng)在美國(guó)遞送了超過(guò)48億件包裹，其內(nèi)部預(yù)測(cè)顯示，到今年年底，這一數(shù)字將變成59億。雖然亞馬遜在美國(guó)宅配方面的包裹量已經(jīng)超過(guò)了聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞，但還沒有拓展全球覆蓋范圍。JP Morgan分析師Brian Ossenbeck表示，亞馬遜非常擅長(zhǎng)單向網(wǎng)絡(luò)，即以更快的速度送貨，但尚不具備很強(qiáng)的收件能力和很廣的派送范圍。
值得關(guān)注的是，亞馬遜的物流優(yōu)勢(shì)在其不斷調(diào)整物流網(wǎng)絡(luò)和倉(cāng)儲(chǔ)資源的背景下是否可以持續(xù)下去還有待觀察。
今年早些時(shí)候，亞馬遜宣布在全美設(shè)立8個(gè)區(qū)域性分揀中心，提高庫(kù)存能力，優(yōu)化寄遞路線。最近，亞馬遜又加大倉(cāng)儲(chǔ)和配送設(shè)施轉(zhuǎn)租力度。據(jù)地產(chǎn)行業(yè)新聞和信息研究公司CoStar的數(shù)據(jù)，亞馬遜近幾個(gè)月將更多的配送設(shè)施進(jìn)行掛牌轉(zhuǎn)租，以減少履單網(wǎng)絡(luò)中多余的空間。亞馬遜今年10月份列出一份1年多來(lái)面積最大的一次轉(zhuǎn)租清單，轉(zhuǎn)租面積約為150萬(wàn)平方英尺（1平方英尺約合0.09平方米，下同）。此次轉(zhuǎn)租的不同之處在于，大部分轉(zhuǎn)租將延續(xù)到2030年及之后，而且大部分是新建的設(shè)施。
即便轉(zhuǎn)租部分設(shè)施，亞馬遜的派送網(wǎng)絡(luò)依然十分龐大。據(jù)亞馬遜物流網(wǎng)絡(luò)研究咨詢公司 MWPVL International的數(shù)據(jù)，截至三季度亞馬遜在美國(guó)擁有超過(guò)4.28億平方英尺的派送基礎(chǔ)設(shè)施。
順豐速運(yùn)躋身前十
除了亞馬遜，一些熟悉的企業(yè)繼續(xù)占據(jù)榜單前列。聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞分別排在第二和第三。聯(lián)合包裹2022年的收入首次突破1000億美元，聯(lián)邦快遞以900億美元的收入緊隨其后。排名第四的是敦豪集團(tuán)，收入為870億美元。第五名是丹麥的馬士基，它是榜單上收入最高的海運(yùn)公司，收入為800億美元，比2021年增長(zhǎng)32%?？傮w而言，由于去年新冠疫情造成的供應(yīng)鏈中斷情況有所緩解，海運(yùn)公司在各種運(yùn)輸方式中收入同比增長(zhǎng)最快。
美國(guó)郵政以785億美元的營(yíng)收排名第六，緊隨其后的是法國(guó)達(dá)飛輪船和中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)，分別排名第七和第八，瑞士的德迅國(guó)際貨運(yùn)代理公司排名第九。中國(guó)快遞公司順豐速運(yùn)躋身前十。
上榜的鐵路公司中美國(guó)企業(yè)眾多，如BNSF鐵路公司排在第十七位，Union Pacific Railroad緊隨其后，CSX公司排名第二十六位，加拿大國(guó)家鐵路公司排名三十一位。俄羅斯鐵路公司今年沒有進(jìn)入50強(qiáng)榜單，去年排在第十四位。
今年榜單上另一個(gè)值得注意的變化是，由日本三大遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司合并而來(lái)的Ocean Network Express排在第十六位。日本的包裹速遞物流公司Nippon Express排在第二十一位。
北美幾家最大的卡車運(yùn)輸和物流公司躋身50強(qiáng)貨運(yùn)榜單。貨運(yùn)代理巨頭C.H.Robinson排名第十九，2022年該公司的收入超過(guò)230億美元；總部位于西雅圖的貨運(yùn)代理公司Expeditors International，排名第二十三位；多式聯(lián)運(yùn)和卡車運(yùn)輸公司J.B.Hunter第二十七位，2022年的收入為148億美元；貨運(yùn)公司XPO位列第三十四名。
50強(qiáng)企業(yè)中，有16家總部位于美國(guó)，中國(guó)有8家企業(yè)，德國(guó)和日本各有5家上榜。今年的榜單上有14家公司主要業(yè)務(wù)是第三方物流服務(wù)，有11家海運(yùn)公司、10家包裹快遞公司、9家鐵路貨運(yùn)公司和6家卡車運(yùn)輸公司。