美國(guó)紐約市交通局近日表示，該市將在今年夏天測(cè)試啟用當(dāng)?shù)嘏渌椭行?，以減少卡車運(yùn)輸和碳排放。
據(jù)報(bào)道，紐約市正在重新考慮城市如何推進(jìn)企業(yè)更好地將貨物交付給用戶。在新冠疫情之前，紐約40%的快遞交付上門，如今則為80%。由此帶來的停車問題和人行道安全問題也引起了社會(huì)關(guān)注。據(jù)悉，紐約市當(dāng)前近90%的貨物仍由卡車運(yùn)輸。新設(shè)立的微型樞紐將為司機(jī)提供安全的停車地點(diǎn)，也有利于通過環(huán)保的方式完成派送。
紐約市的微型配送樞紐計(jì)劃設(shè)在指定的路邊或非街道地點(diǎn)，方便卡車將物品卸到低排放的運(yùn)輸工具上，如電動(dòng)車或貨運(yùn)自行車，再完成“最后一英里”的交付。第一階段從今年夏天持續(xù)到秋天，該市交通局將在20個(gè)地點(diǎn)測(cè)試使用新樞紐。樞紐的位置將考慮到與卡車路線、公共交通、自行車道網(wǎng)絡(luò)和人口高密度地區(qū)的距離因素。第二階段將從2024年秋天持續(xù)到2026年，屆時(shí)將增加樞紐和配送伙伴。