國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA,簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”) 2023年2月全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)定期數(shù)據(jù)顯示,航空貨運(yùn)需求高于疫情前的水平。
全球航空貨運(yùn)需求,按照貨運(yùn)噸公里(CTKS*)計(jì)算,同比2022年2月下降7.5%(國(guó)際需求下降8.3%)。降幅是前兩個(gè)月年降幅的一半(分別下降14.9%和15.3%)。2月份航空貨運(yùn)需求比疫情前的水平(2019年2月)高2.9%,也是8個(gè)月來(lái)首次超過(guò)疫情前水平。
運(yùn)力(可用貨運(yùn)噸公里,ACTK)同比 2022年2月增長(zhǎng)8.6%。運(yùn)力增長(zhǎng)反映出航空客運(yùn)市場(chǎng)腹艙運(yùn)力強(qiáng)勁復(fù)蘇。2月份,國(guó)際腹艙運(yùn)力同比增長(zhǎng)57.0%,達(dá)到2019年(疫情前)運(yùn)力的75.1%。
2月份,貨運(yùn)需求的主要指標(biāo)——制造業(yè)PMI的全球新出口訂單持續(xù)增長(zhǎng)。
1月份全球商品貿(mào)易下降1.5%;降速低于去年12月(下降3.3%)。
七國(guó)集團(tuán)成員國(guó)消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)從1月的6.7%降至2月份的6.4%。12月(最新數(shù)據(jù)),生產(chǎn)者(投入)價(jià)格通脹率下降2.2個(gè)百分點(diǎn),至9.6%。
國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)威利·沃爾什(Willie Walsh)表示:“2月份航空貨運(yùn)的降速放緩。需求同比下降7.5%,降幅僅為1月份的一半。與疫情前的水平相比,這一變化推升行業(yè)進(jìn)入正增長(zhǎng)的區(qū)間,增幅2.9%。樂(lè)觀預(yù)測(cè),由于向好的趨勢(shì)出現(xiàn),市場(chǎng)將得以企穩(wěn),并在經(jīng)歷了近年來(lái)數(shù)次急劇起伏后,恢復(fù)到更趨于常態(tài)的需求模式?!?/span>
亞太航空公司2023年2月航空貨運(yùn)量同比去年同期下降6.0%。環(huán)比1月(下降19.0%)大幅改善。與2022年2月相比,該地區(qū)可用運(yùn)力增長(zhǎng)19.9%,越來(lái)越多的腹艙運(yùn)力來(lái)自客運(yùn)業(yè)務(wù)。
北美航空公司2023年2月貨運(yùn)量同比去年同期下降3.2%。環(huán)比1月(下降8.7%)顯著改善。值得注意的是,該地區(qū)2月份國(guó)際需求顯著增長(zhǎng),國(guó)際貨運(yùn)的市場(chǎng)份額超過(guò)疫情前的水平(2023年2月為21.7%,2019年2月則為18.2%)。運(yùn)力增長(zhǎng)2.8%。
歐洲航空公司2023年2月貨運(yùn)量同比去年同期下降15.3%,在所有地區(qū)中位列末位。環(huán)比1月(下降20.4%)有所改善。與2022年2月相比,2023年2月運(yùn)力下降1.5%。
中東航空公司2023年2月貨運(yùn)量同比去年同期下降8.1%。環(huán)比1月(下降11.8%)略有改善。與2022年2月相比,運(yùn)力增長(zhǎng)9.3%。
拉美航空公司2023年2月貨運(yùn)量同比去年同期下降2.7%。環(huán)比1月(增長(zhǎng)4.6%)有所下降。與2022年同期相比,2月份運(yùn)力增長(zhǎng)27.6%。
非洲航空公司2023年2月貨運(yùn)量同比去年同期下降3.4%。環(huán)比1月(下降9.5%)有所改善。值得注意的是,2月份非洲至亞洲航線地區(qū)的貨運(yùn)需求大幅增長(zhǎng),同比增長(zhǎng)39.5%。運(yùn)力同比2022年同期增長(zhǎng)4.7%。