德國郵政敦豪集團近日公布了2022年創(chuàng)紀錄的收入和息稅前利潤，公司稱這得益于國際快遞、貨運、供應鏈和電子商務的強勁增長，抵消了其德國國內(nèi)郵件和包裹業(yè)務的下滑。
運營與數(shù)字化投資創(chuàng)新高
2022年，該集團收入為944億歐元，比上年創(chuàng)下的紀錄增長15.5%。盡管隨著新冠肺炎疫情逐漸得到控制，全球貿(mào)易和電子商務在2022年也逐步回歸正?；?，但去年最后一個季度的增長勢頭放緩。因此，集團收入的躍升幾乎完全來自DHL各部門靈活的國際業(yè)務的貢獻。2022年的業(yè)務量略低于2021年的歷史最高水平。公司還受益于合同物流客戶對其彈性供應鏈服務日益增長的需求，特別是在去年上半年，貨運業(yè)務的高費率為公司帶來了收益。
去年，集團息稅前利潤（EBIT）達到84億歐元，2021年為80億歐元。關(guān)鍵驅(qū)動力依然來自在全球運營的DHL部門的盈利增長，DHL產(chǎn)生的息稅前利潤約為76億歐元，2021年為66億歐元。德國郵政和包裹公司的息稅前利潤為13億歐元，與上年相比減少了約5億歐元。整個集團的息稅前利潤率為8.9%，2021年為9.8%。集團凈收入從上年的51億歐元增至2022年的54億歐元。
在全球經(jīng)濟形勢復雜的局面下，2022年，德國郵政敦豪集團在其運營業(yè)務以及數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展方面的投資達到了創(chuàng)紀錄的41億歐元，2021年為39億歐元。集團在擴大電動車隊方面取得進展，全球電動車數(shù)量增加了7000輛，總量已接近3萬輛。此外，還對不斷增長的電子商務業(yè)務進行投資，提升分揀能力和電子履單服務質(zhì)量。自動化的投資使得企業(yè)提高了效率。
去年，該集團的自由現(xiàn)金流達到46億歐元的歷史新高（不含收購），2021年為41億歐元。
DHL業(yè)務貢獻最大收入
在集團的5個主要業(yè)務部門中，DHL快遞的收入從2021年的242億歐元增加到2022年的276億歐元。定價提高、匯率影響和燃油附加費的增加也是收入增長的貢獻因素。單件貨物平均重量的增加對其收入的增長產(chǎn)生了積極影響，但DHL快遞的收入增速則因國際限時快遞（TDI）貨物的減少而放緩。
總體而言，由于受到成本增加和負面的匯率影響，DHL快遞息稅前利潤同比下降4.6%，達到40億歐元，盈利能力仍保持在較高水平。
由于運營改善及高運費的拉升，DHL全球貨運部門在2022年實現(xiàn)了收入和收益的大幅躍升。息稅前利潤大幅增長至23億歐元，幾乎是上年的1倍。收入大幅躍升至302億歐元，2021年為228億歐元。航空貨運量同比減少9.3%，公路貨運量下降了4.8%。在海運方面，由于整合了物流公司Hillebrand，運輸量增長4.8%。全球貨運部門的息稅前利潤率提高到7.6%的高水平。
2022年，全球?qū)煽康墓湻招枨蟠笤?，DHL供應鏈的新業(yè)務錄得有史以來最強勁的收入，達15億歐元，2021年為14億歐元。該業(yè)務單元總收入增加至164億歐元，2021年為139億歐元。息稅前利潤達8.93億歐元的高水平，2021年為7.05億歐元，息稅前利潤率增加到5.4%。該部門的業(yè)績提升得益于流程規(guī)范和多元的數(shù)字化及自動化項目，從而進一步提升了效率。DHL供應鏈進一步強化了專門的電子履單服務。2022年第四季度收購了荷蘭公司Monta大部分股份，旨在進一步加快電子商務的增長。
繼上年的強勁增長后，DHL電子商務解決方案部門在2022年的收入保持在較高水平。收入攀升至61億歐元，2021年為59億歐元。這主要受到定價提高的推動。業(yè)務量如新冠肺炎大流行后的回歸預期一般，正在實現(xiàn)此前正常水平，比上年下降了6.3%。其在印度的包裹量取得了大幅增長。該部門2022年的息稅前利潤為3.89億歐元，略低于2021年。
反觀其德國國內(nèi)的郵政和包裹公司的收入和收益則仍然低于2021年的水平。收入下降到168億歐元，2021年為174億歐元。這主要是由于包裹量從疫情時期高水平回歸正常，同時信件郵件業(yè)務的價格調(diào)整有限?？傮w而言，該部門包裹量比前一年下降8.3%。這種下降并不意外，受到疫情嚴重影響尤其是去年上半年業(yè)務量下降，信件量再次呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性下降，下降了0.7%。此外，由于能源價格大幅上漲導致成本增加對收益也產(chǎn)生了負面影響。息稅前利潤大幅下降至13億歐元，2021年為17億歐元。