國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)最新發(fā)布的2021年2月份全球航空貨運(yùn)定期數(shù)據(jù)顯示，航空貨運(yùn)需求繼續(xù)超過(guò)新冠肺炎疫情前的水平，除拉丁美洲外，其他地區(qū)航空公司貨運(yùn)需求均比疫情前有所改善。近期，國(guó)際三大快遞企業(yè)也在抓緊拓展國(guó)際航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，以求抓住這一機(jī)遇。
敦豪：以波音777貨機(jī)拓展洲際航空網(wǎng)絡(luò)
敦豪快遞拓展洲際航空網(wǎng)絡(luò)，以滿足亞太地區(qū)、美國(guó)和歐洲之間日益增長(zhǎng)的需求。
得益于新加入機(jī)隊(duì)的波音777貨機(jī)，新航線每周將提供近2350噸的總運(yùn)力，使敦豪快遞能夠擴(kuò)大其航空貨運(yùn)能力，提高交付速度，應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)量的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。
新航線由敦豪快遞的合作伙伴卡利塔航空公司運(yùn)營(yíng)。其中1架飛機(jī)每周飛行5次，從美國(guó)經(jīng)澳大利亞悉尼飛往敦豪快遞在新加坡的南亞樞紐，飛機(jī)將在中國(guó)香港和日本停留，返回美國(guó)。此外，卡利塔航空公司將開通1條新航線，每周往返新加坡和悉尼6次。另外1架飛機(jī)由敦豪快遞和漢莎貨運(yùn)的合資貨運(yùn)航空公司AeroLogic運(yùn)營(yíng)，每周將從德國(guó)萊比錫飛往中國(guó)香港和新加坡6次。
敦豪快遞強(qiáng)調(diào)，安排卡利塔航空公司和AeroLogic在新加坡交叉載運(yùn)，凸顯了南亞樞紐的重要性，促進(jìn)跨境貿(mào)易。
亞太地區(qū)跨境電子商務(wù)繼續(xù)成為敦豪快遞的強(qiáng)勁增長(zhǎng)動(dòng)力。預(yù)計(jì)到2024年，亞太地區(qū)在線零售規(guī)模將達(dá)到2.5萬(wàn)億美元。隨著消費(fèi)者越來(lái)越適應(yīng)在線和移動(dòng)購(gòu)物，該地區(qū)的在線零售將得到進(jìn)一步提振。大洋洲出口業(yè)務(wù)一直在增長(zhǎng)，澳大利亞和新西蘭商品的占比達(dá)90%以上。
敦豪快遞亞太區(qū)航空網(wǎng)絡(luò)采用多樞紐戰(zhàn)略運(yùn)作，在中國(guó)香港和上海有兩個(gè)樞紐，新加坡和泰國(guó)曼谷則是南部主要樞紐。
據(jù)悉，波音777貨機(jī)有效載荷102噸，航程9600公里。它可以使敦豪快遞在長(zhǎng)途航線上減少停靠次數(shù)，并降低相關(guān)的著陸費(fèi)用。2018年，敦豪訂購(gòu)了14架波音777貨機(jī)，其中10架于2020年年底交付，其余4架將于2021年投入使用。2021年1月，敦豪訂購(gòu)了8架波音777貨機(jī)，預(yù)計(jì)于2022年首次交付。目前，敦豪快遞與17家合作伙伴在全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)運(yùn)營(yíng)超過(guò)280架貨機(jī)，每日航班超過(guò)2200架次。
聯(lián)合包裹：開通科隆—米蘭—那不勒斯航線
為增加意大利北部和南部的出口業(yè)務(wù)量，聯(lián)合包裹在科?。úǘ鳈C(jī)場(chǎng)）、米蘭（馬爾彭薩機(jī)場(chǎng)）和那不勒斯之間開通了新航線。
新航線已于3月啟動(dòng)，從周一到周五由保加利亞貨運(yùn)航空公司運(yùn)營(yíng)的B737貨機(jī)執(zhí)飛。該公司為聯(lián)合包裹、敦豪和其他公司運(yùn)營(yíng)多條航線。
聯(lián)合包裹表示，新航線將為周邊地區(qū)（意大利南部的坎帕尼亞、阿普利亞和巴斯利卡塔，以及北部的皮埃蒙特、倫巴第和瓦爾德奧斯特）的中小企業(yè)節(jié)省時(shí)間、優(yōu)化生產(chǎn)流程并提高客戶滿意度。新航線最多可以為亞平寧半島的大部分企業(yè)延長(zhǎng)2.5小時(shí)截件時(shí)間。巴斯利卡塔和阿普利亞大部分企業(yè)的貨物運(yùn)輸時(shí)效可以縮短1天。
此前，聯(lián)合包裹在意大利的5座機(jī)場(chǎng)提供服務(wù)。這些機(jī)場(chǎng)分別位于博洛尼亞、羅馬、貝加莫、安科納和威尼斯。
聯(lián)邦快遞：在歐洲上線首架區(qū)域航線貨機(jī)
作為機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化長(zhǎng)期戰(zhàn)略的一部分，聯(lián)邦快遞最近上線了在歐洲首架用于區(qū)域航線的ATR貨機(jī)，將捷克布拉格與法國(guó)巴黎樞紐連接起來(lái)。聯(lián)邦快遞表示，新的ATR貨機(jī)每周飛行4天，往返于布拉格—巴黎—布拉格航線，服務(wù)于中歐和東歐之間的商貿(mào)。
維基百科顯示，ATR為由意大利的Aeritalia（已并入列奧那多公司）及法國(guó)的法國(guó)航太（已并入空中客車集團(tuán)）合組的飛機(jī)制造商，雙方各持有50%股權(quán)。
2017年，聯(lián)邦快遞訂購(gòu)了30架ATR 72-600F飛機(jī)，并計(jì)劃再購(gòu)買20架。第一架于2020年年底交付，由聯(lián)邦快遞和愛(ài)爾蘭ASL航空公司合作運(yùn)營(yíng)。自2000年以來(lái)，后者一直是聯(lián)邦快遞ATR貨機(jī)的運(yùn)營(yíng)商和歐洲支線機(jī)隊(duì)的一部分。