據運輸軟件公司ShipMatrix今年1月初統(tǒng)計顯示，剛剛過去的2020年美國購物和寄遞旺季，聯合包裹服務公司表現穩(wěn)定，時效高于聯邦快遞公司和美國郵政。
去年12月，聯合包裹遞送準時率保持在90%以上，尤其是12月20日-26日，送達準時率高達97.6%，聯邦快遞也一直保持在90%以上，圣誕前一周的準時率為96.5%。美國郵政則受疫情期間人手短缺和其他影響，12月6日-12日的投遞準時率只有87.5%，不過在隨后兩周則升至93.6%和94.7%。據統(tǒng)計，去年旺季期間，兩家快遞企業(yè)紛紛限制零售商寄遞量，確保不超處理負荷。而美國郵政則接收所有用戶訂單，甚至包括一些兩家快遞無法“消化”的訂單。
據媒體報道，美國上述3家企業(yè)以及亞馬遜物流，區(qū)域性寄遞企業(yè)LaserShip、LSO和OnTrac在去年旺季期間共遞送30多億件包裹。尤其是12月20日-26日，上述3家快遞的準時率都好于此前一周，主要是采取了一些臨時措施，如在圣誕節(jié)當天派送等，即便如此，仍有200萬件包裹沒有在圣誕節(jié)前送到。因此，去年旺季，很多在亞馬遜平臺上購物的消費者后來都通過聯合包裹門店、聯邦快遞辦公門店及郵政和Kohl’s退貨。
在業(yè)務量激增的壓力下，上述美國寄遞企業(yè)今年紛紛開始漲價，聯合包裹和聯邦快遞針對美國本土非協議客戶的運費基本漲了4.9%。美國郵政從今年1月24日也將提高競爭性運輸產品的價格，優(yōu)先郵件漲價3.5%，優(yōu)先郵件快遞漲價1.2%。不過對于中小企業(yè)客戶還將通過特許使用費來調節(jié)價格，讓利于客戶。