人民日報 | 一件中國快遞在沙特的500公里旅程

①：位于利雅得的轉(zhuǎn)運中心內(nèi)，工作人員開始分揀包裹?！　D②：包裹運至位于布賴代的包裹集散地?！　D③：快遞員在投送包裹的路上?！　D④：快遞員將包裹送到客戶手中?！　∫陨蠄D片均為本報記者管克江攝

沙特阿拉伯是中國在中東地區(qū)第一大貿(mào)易伙伴。近年來，隨著共建“一帶一路”倡議與沙特“2030愿景”深度對接，中沙經(jīng)貿(mào)往來日益緊密，越來越多的沙特民眾通過電商等平臺購買中國商品。本報記者日前跟隨當(dāng)?shù)匚锪鞴镜乃拓涇?，記錄了來自中國的快遞從轉(zhuǎn)運中心出發(fā)，最后送到沙特民眾手中的歷程。

17時30分，快遞轉(zhuǎn)運中心——

“為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┓€(wěn)定和高質(zhì)量的服務(wù)”

沙特首都利雅得南部的一家快遞轉(zhuǎn)運中心門口，卡車川流不息。轉(zhuǎn)運中心內(nèi)，12臺自動分揀機一字排開。傳輸帶上的包裹依次通過掃描儀，相關(guān)信息被錄入系統(tǒng)。途經(jīng)“岔路”時，智能擺輪根據(jù)識別結(jié)果，將其分揀到不同流水線。流水線末端，工作人員手持掃描儀掃發(fā)快件，等候裝車出港。工作人員身后，包裹已經(jīng)堆成小山。

極兔速遞沙特公司攬收的包裹在完成海關(guān)清關(guān)后，首先運到這里，經(jīng)分揀后再送到各分撥中心或集散地，最后由快遞員進行配送。轉(zhuǎn)運中心負(fù)責(zé)人孫建凱向記者介紹，該中心占地1萬平方米，最大日處理能力20萬件包裹，是當(dāng)前中東地區(qū)最大、自動化程度最高的物流中心之一。

正值購物旺季，這里每天處理的貨物在6萬件左右，其中一半來自中國，另一半是沙特本地銷售的商品。17時30分，記者和轉(zhuǎn)運中心工作人員在運往沙特蓋西姆省的包裹中，隨機挑選幾件，并征得收貨方的同意，作為此次跟蹤采訪的目標(biāo)。其中一件快遞包裹信息顯示運送的是電子產(chǎn)品，目的地距離蓋西姆省首府布賴代40公里；另一件是衣物，目的地距離布賴代60公里，距利雅得約500公里。

23時30分，轉(zhuǎn)運中心門口的卡車更多了。當(dāng)天送達轉(zhuǎn)運中心的貨品均已分揀完畢，由卡車陸續(xù)運往各地。

據(jù)了解，極兔速遞沙特公司2022年1月成立以來，目前已建成覆蓋沙特全國的配送網(wǎng)絡(luò)。極兔速遞中東公司首席執(zhí)行官肖忠秋向記者介紹，快遞是一個重資產(chǎn)行業(yè)。要保證并提高服務(wù)質(zhì)量，企業(yè)必須構(gòu)建完善的運營網(wǎng)絡(luò)，擁有自營的人員、車輛、場地。他表示：“暢通中沙貿(mào)易需要突破物流業(yè)瓶頸，公司決定長期扎根中東，為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┓€(wěn)定和高質(zhì)量的服務(wù)。未來10年，中國企業(yè)還將同當(dāng)?shù)睾献骰锇楣餐谥袞|北非地區(qū)投資20億美元，建立中東北非地區(qū)最先進、最大的智能物流產(chǎn)業(yè)園?！?/p>

次日8時，包裹集散地——

“中國物流企業(yè)的工作效率值得稱贊”

次日0時30分，卡車出發(fā)了。從利雅得到布賴代的高速公路平坦開闊，一輛輛卡車疾馳而過。貨車司機穆罕默德告訴記者，來自中國的商品很受歡迎。這幾天天氣多變，他會小心駕駛，把商品安全送到目的地。

5時30分，一輪明月還掛在天邊，東方的天際線上，霞光已經(jīng)噴薄而出。司機經(jīng)過在休息站的休憩調(diào)整后，精神飽滿地駕車出發(fā)。休息站距離最終目的地約200公里。在車上眺望道路兩旁，沙丘起起伏伏，駱駝悠閑地踱步其間。

采訪中記者了解到，在沙特開展快遞業(yè)務(wù)有兩個比較突出的挑戰(zhàn)。一是沙漠廣布，客戶地址信息不全。目前，沙特還沒有建成郵編地址系統(tǒng)，有的客戶往往把某個城市某條街道的標(biāo)志性建筑作為自己地址的參照，這給精確的物流配送造成很大困難。為解決這一難題，中國快遞企業(yè)設(shè)計了三段碼系統(tǒng)，對應(yīng)從大到小3個配送范圍。最后由快遞員聯(lián)系客戶，明確具體地址。二是電子支付普及程度不高。據(jù)統(tǒng)計，中東地區(qū)平均60%的網(wǎng)購是貨到付款。貨到付款意味著更高的被拒收和退貨風(fēng)險，讓配送成本顯著增加。

為加快數(shù)字經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，近年來中東國家政府紛紛出臺政策鼓勵數(shù)字支付，不少電商平臺也向使用數(shù)字支付的用戶提供多種獎勵措施。“在中國快遞、電商平臺等帶動下，身邊越來越多的朋友開始嘗試電子支付，消費和支付習(xí)慣正在發(fā)生改變。”穆罕默德告訴記者。

8時許，貨車抵達公司在布賴代的包裹集散地，工作人員立即卸貨、掃碼，忙碌而有序。工作人員檢查后告訴記者，除有一件包裹未找到，其他都順利送達集散地。極兔速遞沙特公司項目部負(fù)責(zé)人梁治平分析，遺漏的那件應(yīng)該是三段碼信息不全，沒有被自動分揀系統(tǒng)識別，將在人工確認(rèn)后再配送。

集散地的廠房面積不大，但干凈整潔。“我在這里工作8個月了，中國物流企業(yè)的工作效率值得稱贊?！必?fù)責(zé)客戶服務(wù)的阿卜杜拉齊茲·穆罕納是本地人，他向記者介紹，布賴代是沙特著名的椰棗產(chǎn)地，目前工廠企業(yè)還不多。“沙特希望加快經(jīng)濟多元化發(fā)展，共建‘一帶一路’給我們帶來更多機遇?！?/p>

次日18時，當(dāng)?shù)乜蛻艏依铩?/strong>

“中國經(jīng)濟快速發(fā)展，讓兩國民眾都得到了更多實惠”

12時30分，快遞員開始配送。記者跟著送貨車來到位于布賴代南部的城市歐奈宰。前來取快遞的是年輕小伙阿里·塞凱希。他在快遞員手機上的APP簽字，完成簽收手續(xù)。阿里笑呵呵地告訴記者：“我特別喜歡中國商品。你看，這就是我從深圳訂購的筆記本散熱扇，可以說是市場上最好用的散熱扇了。”他一邊說著，一邊拆掉包裝，向記者展示他的新收獲。

阿里還熱情地邀請記者到他家參觀。記者看到，屋子里冰箱、彩電、洗衣機等電器一應(yīng)俱全，很多都是中國品牌。阿里平時關(guān)注中國新聞，喜歡了解中國文化知識。他說：“古絲綢之路將沙特與中國連接，兩國交往歷史悠久。如今，沙中經(jīng)貿(mào)合作密切，中國經(jīng)濟快速發(fā)展，讓兩國民眾都得到了更多實惠。”

和阿里道別時已過18時，隨后記者跟隨快遞員來到阿拉斯，這是我們跟蹤配送的最后一件商品。下單的客戶是一位女性，她的丈夫馬爾祖克出門簽收了包裹。

馬爾祖克說，妻子喜歡網(wǎng)購，剛剛收到的這件衣服就是她看直播時下的單。在征得馬爾祖克同意后，中國賣家打來了售后電話，和他進行了一場云端交流。賣家認(rèn)真詢問他對中國商品和配送的意見，并表示將繼續(xù)努力為沙特消費者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。馬爾祖克希望在電商平臺上能買到更加豐富多元的中國商品，“中國商品的性價比很高”。

送完這個包裹，快遞員接著去下一站，當(dāng)天他還有30個包裹待送達。記者當(dāng)晚返回利雅得轉(zhuǎn)運中心時，已是午夜時分，雨后的柏油路面映襯著路燈的光暈。梁治平低頭看了看手表說：“新一班開往布賴代的貨車，應(yīng)該已經(jīng)出發(fā)了。”

版式設(shè)計：張芳曼

《 人民日報 》（ 2023年05月04日 17 版）